這週才第二週而已，每天個案都多的唸不完，每天都沒有做太多別的事，感覺時間過得好慢，但是週末過的就超級快，吃吃喝喝就又得開始唸書了。但是在學習上面每一門課的速度也是飛快，這週作業管理上了一個Toshiba在東京附近的Notebook製造工廠，我們分析了他們的生產線，雖然個案的時間是1995年，科技上面和最近看到的生產線差了很多，但是他們的彈性和效率真的讓人覺得很驚訝，透過廠內的工程部門設計生產線的每一站人工和時間都相差不遠，避免瓶頸的產生，彈性的人力配置要歸功於大量的家庭主婦臨時工，另外還有隨時停線調整問題和長遠的改善獎勵計畫，跟之前唸的美國工廠差好多。
會計課則是花了很多時間慢慢討論費用的產生和認列，資產的計算方式（先進先出，後進先出...)，折舊的計算等等，有很多人問我會計課怎麼用個案上，基本上每一堂課之前會有指定的課文要先唸完，然後會有相關的個案，例如折舊我們就拿達美航空和新加坡航空的財務報表和他們的折舊計算方式來比較，發現兩家公司的處理方式有很大的不同，上課就會開始討論兩者之間的利弊和風險，為什麼同樣是航空公司達美的飛機可以用二十年而新航卻只用十年，會計處理方式和公司競爭策略的關聯性等等。也許這不是最快能夠上完這個課程的方法，但是在過程之中透過課堂討論，的確增加了許多對這個課題的認知，畢竟商業環境裡還是有很多不明確的地方，就算是會計這樣有規則可循的學問也是有很多空間可以探討的。（不然就不會有那麼多奇怪的公司弊案WorldCom, Enron... etc. 啦）。
行銷教授非常的熱血，每次看他寫黑板都快要用粉筆把黑板刻出痕跡來了，但是身為行銷／業務出身的我，上課卻還滿謹慎發言的，一方面是自己對這個課題了解比較多，可以聽聽其他人發表的意見，另外也很擔心講錯會被老師定在座位上，所以我有一堂課好不容易搶到發言機會卻只講了一個字（雖然是很有哲理的一個字)，真是讓人覺得很沮喪... 看來還要再調整一下，不要對自己的標準太高，就舉手給他亂講一陣吧！
領導課，我快要氣死了，老師大概看我說太多話，連續兩堂課都對我視而不見，好過份，明天我要私下去找她聊一下，機車。
照片是星期五下午的TGIF (Thank Goodness It's Friday)週五課後啤酒大會，由Deloitte顧問公司贊助，免費的都好喝啦！
3 comments:
看來你過的挺好的嘛
為什麼我有想要去跳樓的感覺
才第一週
好累喔
還蠻好奇這兩家公司的折舊算法差別在哪耶?
dear 麵，
我也覺得很累，但是週末就好好放鬆一下，不要跳樓啦！
dear vero,
竟然這麼有學習精神！
基本上，每一家公司在財務報表裡面都有寫折舊的計算方式，達美1986年前是用殘值（就是使用年限到期後的轉賣價錢）10%, 分十年折舊；1986年改成殘值10%，分十五年折舊；1993年又改成殘值5%, 分二十年折舊。
新航則是1990年前殘值10%，分八年折舊；1990年開始用殘值20%分十年折舊。
新航的策略是用最新的飛機營運，所以他們十年之內就會淘汰掉飛機，而因為這些飛機都還很新，所以新航有把握在十年之後用原價20%的價格賣掉。
而達美航空一方面美國國內的競爭者飛機都很就，而且公司本身財務狀況不好，就想要慢慢折舊飛機，減少每年的折舊費用，提升淨利。
that's all!
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